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351W磁头,气缸盖创新,302温莎风帽我预约了发动机医生,Jon Kaase。这位好医生告诉我,一套新的302W或351W的磁头,比他们的时代提前了,就像吗啡和一瓶便宜的威士忌。

在我们信任任何医生之前,最好是抬头看看他们从哪里来。Kaase正如命运所愿,是自我描述的吗?害群之马在一个充满了真正的医学专家的家庭里…Kaase,另一方面,“…从小就喜欢机械的东西,我从不放弃。”听起来像你认识的人??
参考资料检查很好,让我们来了解一下新的P-38倾斜阀温莎气缸盖。(Moore Good Ink提供的文本和图像)

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乔恩·卡泽总是把眼睛剥皮。这些年来,发动机制造商已经看到了一系列无穷无尽的改进和售后部件访问了302温莎头部,但他遗憾地意识到,没有真正的进步超过原来的气缸盖配置。他
他认为,他可以生产铸件,外观看起来像普通的302W和351W头,但将完全不同于最初的蓝图在内部。作为一名赛车手,他知道秘密行动的价值。但更重要的是,作为一名发动机制造商,他知道将阀门倾斜到气缸中心的主要优点,从而减轻气缸壁的自然覆盖效应。

Kaase主要为以下发动机设计了P-38气缸盖:

  • 302温莎(甲板高度8.2英寸,4×3孔/行程,5.095英寸杆)
  • 302的流行,更高的兄弟:347 Ci(过度钻孔0.030英寸,冲程增加到3.400英寸)
  • 351温莎(甲板高度9.5英寸,4×3.5孔/行程,5.960英寸杆)
  • 427-454W运动员型飞镖座(甲板高度9.5英寸,带2.750英寸克利夫兰主轴颈)。

典型的燃烧室容积为60-62cc。

为了确保最佳的气缸加注,Kaase使阀门在进气管上倾斜8×4.5度,排气管上倾斜10×4度。对于我们这些不了解斜面和角度的人来说,换一种说法:

如果你想象自己坐在车里,发动机就在你前面,进气阀杆将向后倾斜8度,向外倾斜4.5度,朝向挡泥板。同样地,排气角度将朝格栅向前倾斜10度,向外倾斜4度。

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新的阀角所形成的新鲜区域使阀头直径增加到2.100英寸和1.60英寸。与传统布局相比,机敏的CNC端口将产生更优越的气流和气缸填充,它完成了两件事:修正的角度将进气阀有利地放置在气缸孔中,并且CNC端口比原来的铸态配置更有效。它还具有清扫短转弯半径(在端口底部)和更深阀室的特性,使雾化后的燃油更流线型地进入燃烧室。

到目前为止,Kaase已经将P-38移植到了每立方英寸1.7马力的产量。这些发动机主要用于街道上的赛车和土跑道的椭圆形赛车。

为了争论,假设一个2.100英寸的进气阀在一个给定横截面积的端口中产生350 cfm。然后假设将阀门尺寸增加到2.200,端口产生360 cfm。你有什么收获吗??

在302W阀头或351W阀头中增加阀门尺寸时,较大的阀门流量较大,但实际上可以降低风速。用P-38头,流量增加,空气速度也增加。这就是你想要的…这就是性能优势。

底线?除非空气速度同时增加,否则增加流量是不合算的。

P-38S在0.400-0.500英寸的气门升程下流动得很好,因此凸轮轴可以缩短5到10度的持续时间,从而使闲散更顺畅,低俗的举止更得体。像这样的,Kaase气缸头更喜欢凸轮轴,凸轮轴中心较近,往往会产生更多的动力。

在泵燃料上,压缩比仅为9.0:1,适度的机械滚子凸轮轴,还有一个小爱德华·洛克·维克托。进气歧管,Kaase 302在7点左右很容易产生500马力,每分钟500转。在功率谱的另一端,一个装有Kaase的392 ci oe气缸体整天唱着650 hp的歌曲,能够产生超过700 hp的能量。

包括阀盖和阀盖垫片,P-38阀头配有更大的阀门,弹簧,海豹,保持器,安装了摇杆螺柱和导板。完整的P-38发动机是Kaase的主要设备,并附有测功机测试结果和视频。

随着倾斜和倾斜阀如何提供更多流量的信息,高速时……以下是头部的一些细节和一些装配选项:

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因为在机械滚筒系统中动作更快,为了保持滚子挺杆和凸轮凸角之间的接触,需要更大的气门弹簧压力。弹簧的安装高度为1.950英寸,产生的阀座压力为240磅。开启压力为500至600磅。相反,液压辊系统的阀座压力可能为145至150磅。

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大多数螺柱安装的摇臂很容易适应P-38气缸盖,但由于阀门是倾斜的,一些支点轴的端部可能需要用手动研磨机进行修整。趋势推杆在这些导板槽内工作,这样可以防止摇臂绕轴旋转,并确保摇臂的端部保持在气门尖端的中心位置。

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除了P-38头部套件,Kaase专注于制造完整的发动机,并用测功机图表和视频记录结果。

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由于至少一个倾斜阀摇杆的弧形部分撞击了传统的摇杆盖,Kaase的独家铸铝版本消除了这个问题。这一机遇为提高夹紧力提供了动力,因此,P-38头上的轨道可以接受八个(而不是通常的六个)紧固件。

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几乎所有的温莎进气歧管,包括EFI类型,可以完成P-38转换,但埃德尔布洛克超级维克多和小维克多。已经证明是目前为止最有效的。

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当Kaase装运一台完整的351W发动机时,它很可能伴随着一个恶魔化油器,这个化油器的流量与排量和用途相匹配。

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P-38气缸盖提供可调节的排气安装规定,常规管式集管的2英寸中心,以及允许更大排气口的3英寸中心。

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Kaase制造的大多数板条箱发动机都采用了专为应用而设计的钻石锻造活塞。如果使用常规活塞,它们需要一个小的安全阀(外缘不超过0.125英寸),以适应进气阀的角度。这是一种用手钻完成的简单的飞切操作。

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这是Kaase:专业的库存发动机大师,他在每立方英寸(103英尺-磅/升)中获得了卓越的1.7英尺-磅扭矩。

欲了解更多信息,包括定价和完整的发动机选项,访问jonkaaseratingengines.com网站或者深入了解流量,直接去P-38流量测试结果

最后…看更多的好医生的手艺,看看史蒂夫·斯特罗普和他的纯视觉团队所规定的纯粹的精神错乱。老板502被称为“老板9在1969年的野马快攻中,速度达到805马力。

来源
Jon Kaase赛车引擎
(770)307—0241
www.jonkaaseratingengines.com

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