1956雪佛兰贝拉尔无痛电线安装方法

作者丹尼斯·奥弗豪泽

一步一步地获取定制汽车布线的吉姆·惠特伯格安装的无痛性能产品18路通用布线套件(10202)到了斯特里克兰1956年的贝拉。

第1页:

  • 入门
  • 拆卸旧导线

第2页:

  • 布置新线束
  • 开始布线
  • 安装保险丝盒
  • 点火开关接线

第3页:

  • 灯开关接线
  • 转向信号线
  • Dakota数字仪表板接线
  • 尾灯接线

第4页:

  • 头部和转向信号线
  • 发动机舱接线
  • 最后测试

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吉姆坐在56号车厢里,对无痛接线盒中提供的安装说明进行自我更新。尽管他已经安装了好几年,他总是检查手册中是否有改进之处。

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在进行任何类型的线路维修或安装时,首先要做的是断开蓄电池以确保安全。

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吉姆有一个计划,他喜欢移除任何可能妨碍布线的附件。在这里,他拆下空气滤清器以便更好地接近发动机。

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为了更好地进入仪表板下部,座椅和灭火器将被拆下。

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约翰·罗伯茨及时过来帮助吉姆把座位移走。

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下一步,吉姆开始拆除所有开关,并增加仪表。对一些新电线稍后需要连接的地方做了一个心理记录。他手边有一本笔记簿,用来记下他可能记不起来的东西。

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随着转向柱的下降,现在可以拆卸仪表板总成。

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正如吉姆怀疑的那样,他发现了几根烧坏的电线。这里显示的主电源线已经足够热,可以熔化绝缘层。车主很幸运没有发生火灾。

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导线的拆卸继续在发动机舱中进行。这里的主前织布机已拆下,旧的硬套圈也将在以后更换。

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交流发电机的导线和所有其他附件和传感器都已拆下。

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既然所有的电线都拆了,带5个保险丝的原保险丝板可与带18个保险丝的新保险丝盒进行比较。之所以选择大型保险丝盒,是因为所有者正在考虑稍后添加电动车窗和锁。总比没有足够的电路好得多。


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